新能源汽车销量增长势如破竹，从车型来看，SUV销量前十车型慢慢地变为油、电各占半壁江山，但从总量来看新能源产品明显占优势。不过即便新能源汽车市场很火，但有3款合资品牌插混SUV明显与其它车型格格不入，半年只卖出去1辆。

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从懂车帝公布的SUV半年销量榜单来看，排名垫底的合资品牌中，有标致4008 PHEV以及雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV，名副其实的难兄难弟，此外福特锐际PHEV的处境也是糟糕透顶，半年销量2台。

先来说说被东风标致官网“除名”的标致4008 PHEV，目前有两款2021款车型在售，并且全系三擎四驱，指导价为24.97-25.97万元。车身尺寸为4510*1850*1628mm，轴距为2730mm，定位紧凑型SUV。按照这个尺寸这个指导价来看，不被比亚迪唐吊起来打才怪呢。

但是标致4008 PHEV也不是没有可取之处，无边中网采用了点阵+渐变式设计，加上辨识度极高的泪眼大灯，让它拥有较高的回头率，相比起有烂大街趋势的唐也算是在某种程度上赢了。除了绿牌、左后侧翼子板增加慢充接口、车尾增加PHEV 4WD标识之外，标致4008 PHEV车型看起来和燃油版并没有太大的差别，即便内饰也几乎是一模一样。

动力系统是标致4008 PHEV最值得一说的卖点，由1.6T涡轮增压发动机与前后双电机组成，所以属于三擎四驱车型，其中发动机最大功率200马力，峰值扭矩300牛·米，前电机最大功率111马力，峰值扭矩320牛·米，后电机最大功率113马力，峰值扭矩166牛·米，系统最大功率300马力，峰值扭矩520牛·米，破百时间7秒出头。变速箱依然是8速手自一体变速箱。

采用三元锂电池进行供电，电量为13kWh，在NEDC工况下可提供59km的纯电续航，全系仅支持慢充，充电时间较长。

充电慢、纯电续航短、价格偏贵、品牌小众，种种因素让标致4008 PHEV未能进入新能源SUV意向群体的意向清单。

虽然在东风雪铁龙官网的网上展厅的家族海报还能看到C5 AIRCROSS PHEV的图片，但是在车型页并没有显示出来。另一方面，天逸C5 AIRCROSS车型图并没有更新到目前在售的BEYOND款，用心造好车用脚做官网。目前在售的天逸PHEV只有一款车型，指导价为23.17万元，同样也是偏高。

相比标致4008 PHEV，天逸PHEV的新能源元素还是比较多的，前杠两侧的装饰以及侧裙的圆角矩形装饰更换为淡蓝色，同时充电口也是布局在左后翼子板上。车尾在右下角增加PHEV AWD字样标识。车身尺寸为4510*1860*1705mm，轴距为2730mm。

内饰毫无惊喜，预料之中地和燃油版保持一致，功能配置也大差不差。动力方面和标致4008 PHEV车型一致，都是三擎四驱，系统最大功率301马力，峰值扭矩520牛·米。动力电池12.96kWh，纯电续航58km。

除了在三擎四驱方面有一定优势之外，大部分情况下天逸PHEV都比不过本田皓影PHEV车型，无论是纯电续航、舒适配置、驾驶辅助等，都是皓影PHEV占有。在价位接近的情况下，谁会选一款设计太前卫的天逸PHEV？

在长安福特的官网上，有新能源产品的页面入口，不会像前面两款法系兄弟那样藏着掖着，所以它销量就以一抵俩。锐际PHEV只推出了一款车型，指导价为21万元，车身尺寸为4626*1882*1688mm，轴距为2710mm，和燃油版车型没有太大出入。

外观方面PHEV版车型和燃油版几乎保持一致，在前翼子板增加充电接口，其它位置变化不大，包括内饰的变化也是肉眼难辨。

相比法系兄弟，锐际PHEV售价显得便宜不少，但它卖不好的原因只有一个，三缸！如果有第二个原因，那就是比亚迪唐！

总结：

标致4008、雪铁龙天逸以及福特锐际，这三款车的纯燃油版实力都不差，也是比较推荐购买的车型，但一旦染上新能源，它们就毫无悬念被消费者无视。