(资料图片仅供参考)

现在汽车越来越普及，基本上家家户户都会有车。所以，当汽车这么多的时候，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。这个时候，我们也需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天，边肖就给大家分享下一汽-大众ID.4宣言：定位续航500公里的紧凑型纯电SUV。

日前，工信部获得一汽-大众ID.4车型申报图。据报道，新车是由ID开发的。CROZZ概念车，这是大众ID中第一款量产的纯电动SUV车型。系列以及继ID.3之后的第二款基于模块化电驱(MEB)平台的量产车型，根据一汽-大众的生产计划，新车白车身已在一汽-大众佛山工厂正式下线，将于今年10月投产，并将于年内上市。

一汽-大众ID.4申报图；图片来源：工业和信息化部

根据申请信息，新车的设计与海外ID一致。CROZZ概念车，车身尺寸为4592/1852/1629 mm，轴距为2765 mm，轮圈方面，新车配备了235/55 R19、255/50 R19、235/50 R20和255/45 R20轮圈。

大众ID.4；来源：大众汽车

动力方面，ID.4搭载了大众自动变速箱(天津)有限公司(EBN车型)提供的驱动电机，额定功率70 kW，最大功率204 HP (150 kW)，最高时速160 km/h.单体电池为当代安普瑞斯科技有限公司提供的三元锂离子电池，但具体电池容量未披露。关于续航里程，大众乘用车品牌首席运营官Ralf brandsttter曾在新车发布会上透露，ID.4采用的优秀空气动力学设计，可以有效降低空气阻力，从而提升车辆的续航里程。同时，根据电池容量的不同，ID.4在WLTP工况下的续航里程可达500公里。

一汽-大众ID.4申报图；图片来源：工业和信息化部

据外媒报道，大众无法解决其首款纯电动车的ID.3软件问题，原定8月上市的新车也将推迟。虽然这个问题很快被奥迪ag CEO赫伯特迪斯(Herbert Diess)否认，但ID.3确认9月推迟交付，保时捷CEO奥利弗布鲁姆(Oliver Bloom)被提拔为大众品牌负责人，解决大众ID.3和高尔夫8的量产问题。都传达了——软件问题是困扰大众电气化转型的最大问题，这个问题还没有解决。

对此，大众给出的解决方案是：9月份第一批提车的用户，其新车App Connect等数字功能暂不激活，未来将通过OTA激活更新这些功能；对于2020年第四季度提车的用户，上述软件功能将全部配备齐全。或者意味着计划在年内(广州车展前后)上市的上汽大众ID.3和一汽-大众ID.4都将具备全部软件功能。